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ありがとうございます。色んな人に軸！軸！言われるのですが、軸の意味が全く理解できずにいます。頭を空から吊られているイメージもよくわかりません。力こめたり緩めたりしますけど、結局ハンドル切れた方に傾いて脱輪してしまいますから、これはバランス取りのセンスなのでしょうか。😰それとも軸というくらいだから体幹などかなり力を入れて軸を作るイメージですか？軸が作れない人の代表として教えてください🙇大ピンチです。
お久し振りです♪コメント有難うございます！シマさんの場合は一般の人とは違い超低速バランスの悩みだと思いますが、細かいハンドル操作やリアブレーキ操作などなどを使って、結果的に軸が安定します。基本的にハンドルを切った方向と逆にバイクが傾かないと軸がブレてしまいます。ニーグリップはかなり力を入れてます。腕はハンドル切る時に力が必要です。一本橋３０秒以上の低速バランスは更に奥が深いので、機会があれば超低速バランスの解説動画も作ってみようと思います☺
@@haruharunana お久しぶりです！ハンドル切るのは分かっても切った方に傾いてしまうのでどうすればいいのかなと思ってました。ハンドルを切った方と逆に傾かないといけないんですね。その意識はなかったかもしれません。結局ブレブレ。圧倒的に練習量が足りないのは当然なので、またやってみたいです。ありがとうございます。
今まで見た解説の中で、1番わかりやすいと思いました。今1番困っているのはスラロームです。アクセル全く使えません。減点覚悟でゆっくり進むしか方法はないのかなぁと半ば諦めてます…ちなみに取ろうとしてるのは大型免許です。60間近の年寄りなので、一本橋もですが、難しいなぁと感じてます。でも、なんとか取りたいと思い、頑張ってます。
コメント有難うございます。スラロームの解説も何種類かアップロードしてあるので参考にしてみてください♪ 教習頑張って下さい☺
担当の教官からはニーグリップをしっかりとと口酸っぱく言われました。普通自動二輪(400cc)免許保持者ですが、怖かったのは急制動、苦手だったのはクランクでした。逆に一本橋はおもしろかったですね。
クランクが苦手な人は多いですね。スラロームと一本橋は楽しいと言う教習生が多いです♪
ありがとうございます。
色んな人に軸！軸！言われるのですが、軸の意味が全く理解できずにいます。頭を空から吊られているイメージもよくわかりません。
力こめたり緩めたりしますけど、結局ハンドル切れた方に傾いて脱輪してしまいますから、これはバランス取りのセンスなのでしょうか。😰
それとも軸というくらいだから体幹などかなり力を入れて軸を作るイメージですか？
軸が作れない人の代表として教えてください🙇大ピンチです。
お久し振りです♪コメント有難うございます！
シマさんの場合は一般の人とは違い超低速バランスの悩みだと思いますが、細かいハンドル操作やリアブレーキ操作などなどを使って、結果的に軸が安定します。
基本的にハンドルを切った方向と逆にバイクが傾かないと軸がブレてしまいます。
ニーグリップはかなり力を入れてます。腕はハンドル切る時に力が必要です。
一本橋３０秒以上の低速バランスは更に奥が深いので、機会があれば超低速バランスの解説動画も作ってみようと思います☺
@@haruharunana
お久しぶりです！
ハンドル切るのは分かっても切った方に傾いてしまうのでどうすればいいのかなと思ってました。ハンドルを切った方と逆に傾かないといけないんですね。その意識はなかったかもしれません。結局ブレブレ。
圧倒的に練習量が足りないのは当然なので、またやってみたいです。ありがとうございます。
今まで見た解説の中で、1番わかりやすいと思いました。
今1番困っているのはスラロームです。アクセル全く使えません。減点覚悟でゆっくり進むしか方法はないのかなぁと半ば諦めてます…
ちなみに取ろうとしてるのは大型免許です。60間近の年寄りなので、一本橋もですが、難しいなぁと感じてます。でも、なんとか取りたいと思い、頑張ってます。
コメント有難うございます。
スラロームの解説も何種類かアップロードしてあるので参考にしてみてください♪ 教習頑張って下さい☺
担当の教官からはニーグリップをしっかりとと口酸っぱく言われました。普通自動二輪(400cc)免許保持者ですが、怖かったのは急制動、苦手だったのはクランクでした。逆に一本橋はおもしろかったですね。
クランクが苦手な人は多いですね。
スラロームと一本橋は楽しいと言う教習生が多いです♪